992 GT3 RS
Форма
Выглядит так, будто воздух уже сопротивляется.
Огромное заднее антикрыло, вентиляция колёсных арок и открытая аэродинамика делают GT3 RS похожим скорее на гоночный прототип, чем на обычный дорожный 911.
Шасси
Тормоза, колесо, охлаждение
Деталь
911 узнаётся даже в темноте
Активная аэродинамика
Прижимная сила — не декор.
Крыло, диффузор и управляемые аэродинамические элементы работают вместе. На скорости кузов буквально использует поток воздуха как дополнительную часть шасси.
Характер
Не самый мощный 911. Зато один из самых серьёзных.
Здесь ценность не только в мощности. Важнее скорость реакции, баланс, сцепление и ощущение, что каждый элемент машины работает на один результат.
4,0 латмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель
9000об/мин — красная зона начинается очень высоко
7 PDKступеней у трансмиссии
DRSактивный элемент заднего антикрыла
GT3 RS
Без лишней вежливости.
Этот автомобиль не пытается быть универсальным. Он громкий, жёсткий и требует внимания. Именно поэтому GT3 RS остаётся одной из самых характерных машин в линейке 911.
Двигательатмосферный 4.0
Приводзадний
Коробка7‑ступенчатая PDK
Главная цельскорость на трассе
911 GT3 RS
Сделан не для всех. И в этом смысл.
Одностраничный визуальный обзор с реальными фотографиями и параллаксом — без магазина, цены и кнопок покупки.